稳步增长的汽车销量塑造了万亿级别的汽车后市场，有数据显示，2018年我国平均车龄将超过5年。汽车的车龄一旦超过5年，就会迎来维修保养的高峰期，成熟的汽车消费市场已经到来。但是由于我国汽车后市场各项政策措施不够完善，汽车后市场鱼龙混杂，管理混乱，行业与消费者之间的信任一度降到了最低。汽配供应流通过程中供应纠纷问题也时有发生，那么面对汽配供应纠纷问题，汽配汽修行业如何挽回诚信呢?

虽然近些年，先有“汽车三包”出台，后有促进汽车维修业转型升级与提升服务质量的相关政策实施，汽车质量与维修问题一直处于风口浪尖，汽修行业看似有了更多政策依据，却无法迅速挽回长期流失的顾客信任与诚信形象，诚信缺失成为行业寻求突破的当务之急。

据了解，在服务质量的投诉中,配件质量与汽配供应的投诉增长较为迅速......日前，汽配汽修相关行业人士从不同角度探讨汽修行业存在的诚信问题与树立诚信形象的可行举措。　　汽修市场起步之初，数量不多的维修店和刚刚接触汽车的消费者之间，曾经历过一段“蜜月期”。那时的汽修市场竞争压力小，维修纠纷较少，车主与维修方更多表现出的是相互理解。随着市场整体规模飞速扩大，一类、二类、三类维修企业同时扩张，加上市场管理现有行业制度不完善，维修双方信息不对称，导致无证经营、小病大修、配件瑕疵等问题丛生。此时造成汽修行业诚信度逐渐降低。

好在，如今汽车配件供货渠道正逐渐规范!汽配汽修行业竞争难以避免，维修企业细分化是大势所趋，修车范围要有选择性，服务特定群体及车型。走特色化经营，专业性才有保障，才能获得满意度。与此同时，提倡以养代修，实行承包式的修理方式，倒逼企业做出改变，不再夸大问题，能修的毛病就不会用换来解决。”

所以，致汽车后市场站在每一个供应链的点和面上的同仁们，面对现实脚踏实地的做好自己的服务努力满足客户不断提升的的需求或超客户预期的给予才有机会生存，才有机会仰望星空。